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9月28日，由鐵四院勘察設計的武漢樞紐直通線、花湖機場鐵路聯絡線同步啟動建設。
湖北省委副書記、省長王忠林在武漢主會場出席活動并宣布項目啟動。國鐵集團副總經理王立新致辭。湖北省領導郭元強、邵新宇、程用文，武漢市市長盛閱春參加活動。
鐵四院院長、黨委副書記光振雄（主持集團公司全面工作），黨委副書記、副院長張長能分別在主會場、鄂州分會場參加啟動儀式。
武漢樞紐直通線起自漢十高鐵云夢東站，經新建孝感南站、漢陽站及白沙洲長江大橋過江，新建線路全長約80公里，項目計劃建設工期5年，總投資約340億元，是國家高鐵“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，也是貫通福銀高鐵通道、根本解決武漢樞紐客運系統和過江通道能力短板的關鍵控制性工程。
武漢樞紐直通線是沿江高鐵、福銀高鐵通道引入武漢樞紐的關鍵工程。線路整體呈西北—東南走向，西北向銜接漢十高鐵云夢東站，途徑孝感市，東南向銜接武咸城際，并溝通武廣高鐵、武九鐵路。
武漢樞紐直通線的建設，對于優化武漢高鐵樞紐的整體布局具有舉足輕重的意義。它不僅是武漢高鐵網絡中的核心紐帶，更是連接西向武西高鐵、武荊宜高鐵與東南向武九高鐵、武廣高鐵的關鍵橋梁。通過這一線路，武漢成功實現了這些新建高鐵線路的互聯互通，構建起了一個四通八達、高效便捷的高鐵交通網絡。
花湖機場鐵路聯絡線是全國首個空鐵貨物聯運工程。項目位于湖北省鄂州市境內，西接武九鐵路鄂州站并入國家高鐵網絡，東端于花湖機場南側設置貨運站。
該項目是花湖國際機場建設世界級航空物流樞紐的重要組成部分，也是湖北省形成“雙樞紐、多支線"機場布局，著力構建公鐵水空集疏運體系，解決集疏運“最后一公里”的物流專線。
項目新建線路21.1公里，其中橋梁7.1公里，隧道1.4公里，橋隧比69%。線路接軌武九鐵路，實現花湖機場與國鐵網絡直接聯通。項目初期開行至省內宜昌、襄陽、隨州等3個城市的快運班列，未來增加開行至省外合肥、南昌、長沙等城市的快運班列。
為了滿足空鐵貨物聯運實效性高要求，建設團隊針對性提出了運輸組織和銜接方式：一是開行定時、定點“客運化”直達班列，縮短貨物在途運輸時間；二是在花湖機場實行航空與鐵路車站一體化運營管理模式，在鐵路終端車站共建快件轉運中心，實現“到站即到港”“到站即到分撥中心”，引入先進的智慧物流系統，減少二次裝卸和短駁，降低時間成本和物流成本。